上海绿皮火车未完全停运，仅上海南站的普速列车（含绿皮车）自2025年7月1日起迁至松江站始发终到。2025年6月30日20时45分，上海南站发出最后一班普速“绿皮火车”Z247次，之后上海南站不再停靠绿皮火车，仅保留高铁、城际列车及金山铁路班次。原上海南站的9列普速列车转移至松江站，2列升级为动车留在南站。
伊春市原运营于伊春市的K1022次绿皮车因长期客流不足于近期停运。同时，哈伊高铁（哈尔滨至伊春）建设加速推进，未来将完全取代绿皮车服务，推动当地交通向高速化转型。 成都市2025年3月20日，成都最后一趟绿皮火车——5619次列车完成最后一次运行后停运。
有，上海火车站（上海站）仍有绿皮火车停靠。2025年7月1日起，上海南站的普速“绿皮火车”全部迁至30公里外的上海松江站始发终到，仅保留高铁、城际列车及金山铁路班次。而上海站作为上海主要火车站之一，目前仍有部分普速列车（绿皮火车）运行。绿皮火车具有票价亲民和能带来怀旧体验的特点。
客流变化与经济效益普铁需求下降：近年来，高铁和城际铁路因其速度和舒适度优势，逐渐取代普铁成为主流选择。上海南站的普铁客流量持续萎缩，运营成本与收益失衡。高铁经济效应：转型后，南站可通过高频次的高铁班次吸引更多商务和短途旅客，提升商业价值，重现“辉煌时刻”（如媒体报道所述）。
普速列车迁移 为了满足旅客的出行需求，所有普通列车已迁至30公里外的上海松江站始发终到。这一调整意味着，需要乘坐普速列车的旅客需要前往松江站进行乘车。综上所述，铁路上海南站已经没有绿皮车和普速列车了，旅客在出行前需提前了解列车运行图及车站信息，以便选择合适的出行方式和车站。
普铁停运：随着高铁的快速发展和普及，上海南站逐渐停止了普铁业务。这一变化是铁路运输结构调整的一部分，旨在提高运输效率，满足旅客对快速、便捷出行的需求。纯高铁站：现在，上海南站已经改为纯高铁站，与上海虹桥站类似。这意味着上海南站不再有普铁业务和普铁列车，而是专注于高铁列车的运营。
1、横店到上海虹桥有直达高铁，自2025年1月5日零点起全国铁路实行新运行图后，横店站作为始发站新增直达上海虹桥的车次。以下是具体信息：新增直达车次情况自2025年1月5日起，横店站新增直达上海虹桥的高铁车次，标志着两地间铁路交通的直接连通性显著提升。
2、自2025年1月5日全国铁路实行新运行图后，横店高铁站作为始发站可直达北京、上海、西安等19个中心城市及区域大中城市，具体覆盖范围及线路特点如下：核心直达城市一线城市：新增直达北京南、上海南、上海虹桥、西安北的车次。
3、高铁出行。买义乌到上海虹桥的高铁票，时长一个半小时左右；从横店到义乌可以到横店客运站坐大巴，半小时左右发车一辆，时长大概40分钟。义乌客运站和高铁站相距100米，步行可达。加上等车的时间以及从虹桥站回家花费的时间，总时长3个小时左右。
4、换乘建议横店镇内无高铁站，需先乘车至 义乌站（约40分钟车程）或 杭州东站（5小时车程）。从义乌站出发，可覆盖全国主要高铁网络；若需更远行程（如东北、西南），建议从杭州东站换乘。注意事项部分线路需中转，购票时注意车次类型（如G/D/C字头）。节假日建议提前购票，义乌站客流较大。
5、不同车次的高铁从横店出发途径的站点不同，以G2590次和G7581次为例，G2590次经义乌、浦江等站到北京南；G7581次经磐安、仙居等站到温州南。
6、年商丘站的始发列车主要为商丘至上海虹桥的G3871次高铁列车，具体信息如下： 商丘至上海虹桥的G3871次始发高铁列车根据2026年铁路一季度旅客列车调整图，商丘站新增直通旅客列车1对，为上海（上海虹桥）至商丘的G3872/G3871次。
现在仍有去上海的高铁。目前，多条线路的高铁列车仍在正常运营，为前往上海的旅客提供出行选择，以下为具体车次及运营情况介绍： 济南至上海方向自2025年1月26日起，铁路部门新增了济南东至上海虹桥的G78/5/6/7次、济南至上海虹桥的G739/G740次等动车组列车。
目前上海高铁并未全面封停，但部分车次可能因疫情或天气情况临时调整，建议出行前通过12306官网或APP查询最新信息。出行前需注意： 实时查询车次：受局部疫情影响，个别线路或列车可能暂停运营，尤其是中高风险区域关联车次。建议提前1~2天确认车票状态。
现在可以正常进入上海。目前，上海已实行常态化防控措施，无论是通过火车、高铁、飞机等交通工具进入上海，还是从上海出发前往其他地区，均无需提供48小时核酸阴性证明、健康码绿码或行程卡，也无需在抵达上海后进行报备。这一政策体现了上海在疫情防控与经济社会正常运行之间的平衡，为人员流动提供了便利。
现在上海疫情比较严重，已经明确了长途汽车暂时停止运行，但是上海并没有封城，也没有明确过高铁停运，所以高铁正常运行的。
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