1、月29日起通信行程卡取消“星号”标记，同时第九版防控方案发布，调整窗口期到来，但防控并未放松，且国家卫健委开通公众留言板整治“层层加码”等问题。
2、苏州在行程码上不带星号的时间是在2022年5月30日以后。具体来说：时间节点：自2022年5月30日0时起，苏州的行程码不再带星号。原因：根据国务院联防联控机制疫情防控组的通知，行程卡星号标记会依据新冠肺炎疫情防控形势变化进行调整。
3、苏州行程码不带星。以下是相关说明：取消时间：自2022年6月29日起，苏州已取消行程码星号标记。政策依据：根据国务院联防联控机制相关规定，对入苏人员不再执行查验核酸检测阴性证明和健康码、行程卡及“落地检”措施。
1、外地的车是可以来苏州的。目前，苏州市全域已为低风险地区，为保障经济社会平稳有序运行和人民群众安全有序流动，现就调整全市交通防控措施通告如下 市域内各交通防控查验点全面解除对离开苏州车辆和人员的查验措施。对通过铁路客运离开苏州的旅客不再查验48小时内核酸检测阴性证明。有序恢复省市际客运班车、包车运营。
2、已经解封了，限行当然会扣分的。尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日期时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日期的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。
3、钟祥解封外地车辆可以进来。钟祥解封后低风险区域的外地车辆经过正常报备，是可以进去的。
苏州目前不属于中高风险地区，行程码不带星。以下是具体说明：风险等级划分依据：根据国家相关疫情防控政策，中高风险地区的判定主要基于区域内疫情传播风险程度、病例数量及聚集性疫情规模等因素。截至3月26日，苏州未被划定为中高风险地区，表明其整体疫情风险处于可控范围。
年2月22日18时起，江苏省苏州市将张家港市杨舍镇金新城悦府7幢、姑苏区平江街道永林二区两地调整为中风险地区，其他地区风险等级不变。具体说明如下：调整依据：根据国务院联防联控机制有关规定，经专家咨询组综合评估研判，苏州市新冠肺炎疫情联防联控指挥部做出上述决定。
来自中、高风险（或参照管理）地区所在区县市的情况 截至2022年2月17日，苏州市部分地区是中高风险地区，所以苏州按照中高风险地区来实施相关管控。
低风险区：居民可正常流动，但需遵守“个人防护、避免聚集”原则，主动配合社区排查及健康管理。
局部聚集性防控：昆山、太仓等重点区域需加强社区网格化管理，减少非必要聚集活动。核酸检测效率优化：尽管检测能力大幅提升，但仍需关注系统稳定性，避免因技术故障影响筛查进度。公众信息获取：可通过微信公众号“苏州本地宝”回复“疫情”获取风险等级、病例轨迹、进出政策等实时信息。
苏州市全域为低风险地区。具体信息如下：全域低风险：根据国务院联防联控机制的相关规定，经市指挥部研究决定，苏州市在调整部分区域疫情风险等级后，全域已调整为低风险地区。
昆山到苏州的C1已经恢复通车。通车恢复背景：2022年5月5日，苏州全域调整为低风险地区，为进一步畅通市内交通，苏州市域内各县级市间封闭的地面道路全部恢复通行，不再设置查验点。具体通车时间：在相关防疫政策调整后，昆山和苏州之间的交通障碍被逐步清除，包括C1在内的多条线路得以恢复。
有！可以乘坐昆山夜2线昆山C1路轨道交通1号线，共39站，7元。昆山市到科博馆公交站乘坐昆山夜2路，经过15站到达前进路思常路公交站；同站换乘昆山C1路，经过12站到达钟南街首末站公交站；步行227米，到钟南街地铁站乘坐轨道交通1号线，经过12站到达苏州市乐桥地铁站。
昆山到苏州有地铁为轨道交通S1线，但是还在修建中，截止2019年11月，还没有投入运行使用。苏州轨道交通S1线是苏州市首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，S1线西起苏州工业园区唯亭站，终点设于上海花桥地铁站，全线长425公里，设站28座，均为地下线，预计于2023年开通运营。
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