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惠州工务段迅速组织24支施工队伍1260名抢险队员待命，82台大型机械设备定点存放，随时准备投入抢险。

肇庆工务段整合沿线资源，成立了29支党员突击队，组建起60支防洪抢险队伍，共4603人作为抢险应急后备力量。该段还提前投放大量应急物料至沿线各关键站点，包括片石、道碴等9车防洪路用料以及防洪编织袋6.05万个。

深圳供电段组织18支应急队、300余名应急人员，分布到管内各大型车站、值守点做好应急抢险准备工作。同时，针对铁路沿线危树、防尘网、塑料薄膜的清理和厂房屋顶的加固工作开展专项排查。

在应对台风的过程中，细节性防范成为确保安全的关键。各车站协调房建、联创等相关单位，对站房、抽水泵、排水管道及客运设施设备进行检查，及时发现和解决排水隐患问题。

广州房建公寓段还重点对广州、深圳地区车站，福田站等8个地下车站的集水井进行了疏通检查，确保其与市政雨水管网连接通畅，严防雨水倒灌风险。惠州房建段对杭深线等11个车站房建设备进行地毯式排查，重点检查站房、站台、雨棚、天桥、地道、站区围墙和配电房屋等，及时疏通相关房屋下水道、排水系统。

广州工程建设指挥部为做好新建广湛高铁防台工作，迅速组织各参建单位围绕营业线工点、隧道进出口、路堑边坡等关键处所，以及塔吊、龙门吊等高耸施工机具开展全面排查。及时清理全线简易工棚、临时隔离屏障，整治站场排水设施，加固参建员工板房。

广州、惠州等电务段对铁路桥上电缆等轨旁设备进行防松脱检查，对低洼处所、机械室、机房进行防洪检查并备好抽水机；检查施工路段路材路料堆放与设备加固情况，对危树、轻飘物、存在风险的房屋门窗及宣传栏进行加固或拆除。

广州机务段在深圳北、新塘、茂名等关键枢纽站场，组织热备机车共计38台，并合理调配机班，安排压道巡线机车，以最快最优方案开展巡线检查，排除安全隐患。汕头机务段调配高铁司机1000余名，分别在汕尾、梅州西、深圳北、厦门北等重要枢纽待命，做好应急准备。

“观云追雨”是铁路部门应对极端天气的重要手段之一。在肇庆工务段，防洪办和防洪监控台24小时实时掌握降雨状况及出巡情况，安排专人运用卫星云图、雷达图等有效手段不间断监测天气变化。

铁路部门坚持“超前防、主动避、有效抢”要求，一旦发现影响行车险情立即果断处置。在各工务段的调度值班室成立防洪指挥办公室，安排专人值守密切关注天气情况，及时发布预警信息。

为确保水害和隐患及时发现处理，铁路部门从地面巡查、添乘机车检查、无人机拍摄检查等方式同时发力。各车间迅速行动，组织党员成立突击队，加大雨中设备巡视、防洪添乘、夜查力度等工作。