重大通报大凉山生活号挂怎么买!√曝光透视猫腻

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【央视新闻客户端】

　　合作共赢之下，谁拿到麦克风？

　　近日，华为与广汽合作的新品牌“启境”面世；华为与上汽合作的“尚界”首款车型即将发布；东风也与华为高管会面，深化交流合作……尽管他们之间的合作模式不尽相同，但“攀上华为好乘凉”似乎成了2025年传统车企智能化转型的共识。

　　第一财经记者梳理发现，目前华为与车企的合作，主要包括三种模式：零部件供应模式、HUAWEI INSIDE（HI）模式和智选车模式（鸿蒙智行）。

　　其中，HI模式和智选车模式是车企与华为合作更为紧密的模式。前者，华为车BU已与11家车企合作，向车企提供智能座舱、智能驾驶等全栈解决方案，深入参与新车研发；后者，鸿蒙智行已打造出5个界，并拥有车型产品定义和终端销售的主导权，更为强势。

　　但随着智能化逐渐成为车市竞争的核心要素，车企希望能在保有话语权的同时，加深与华为的合作。基于此，在HI模式与智选车模式之间，催生出介于二者中间的“新合作模式”，合作深度强于HI模式，但弱于智选车模式，即车企仍与华为车BU合作，但双方的合作不再局限于简单的技术模块化集成，而是将贯穿产品设计研发、新品上市营销等全生命周期，甚至会出现两个团队联合办公等情况。

　　目前，包括广汽与华为合作的新品牌华望、东风猛士、阿维塔、岚图等多家车企已传递出与华为的这一新型绑定关系。在新型关系的背后，智能化汽车的差异化竞争逻辑转向聚焦主机厂的产品特点，而非单纯依靠华为的“金字招牌”。

　　重构合作关系

　　5年前，“灵魂论”一度成为传统车企与华为合作的瓶颈，但时至今日，汽车智能化渗透率快速提升，与华为合作已经是传统车企的智能化“明牌”。

　　9月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青与华为公司创始人任正非及华为公司徐直军见面，双方围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等深入交流。在未来的规划中，东风汽车与华为将在产品定义、智能化技术、营销等领域合作，探索央企市场化运营新路径。拆分东风旗下猛士、岚图、奕派三个子品牌，与华为的合作均已升级。

　　在杨青之前，广汽集团董事长冯兴亚也拜访了任正非，同样在9月，广汽与华为车BU合作的新品牌“启境”面世。双方在“启境”的合作模式上，同样属于上述“新合作模式”。冯兴亚称，华为是再造新广汽的老师和样板，启境项目对广汽集团举足轻重，广汽将把启境置于最高优先级。

　　与华为采用新合作模式的还有岚图和阿维塔，根据岚图CEO卢放的说法，岚图正与华为探索比HI模式更进一步的合作模式，双方研发团队已实现紧密协作与资源共享。阿维塔科技也称，其与华为合作更为紧密，联合团队规模已近千人，进驻重庆总部展开工作。

　　综合梳理上述车企与华为的“新合作模式”，有以下四个特征：

　　一是，华为与车企的合作覆盖全产品周期。双方将从合作项目初始阶段展开紧密协作，涵盖产品定义、营销以及生态服务等环节。

　　二是，华为与车企在流程体系进行融合。华为全面开放自身流程与体系能力，车企引入华为IPD（集成产品开发）/IPMS（集成产品营销与服务）等管理方法，与车企现有流程体系的协同创新，实现二者深度融合。

　　三是，华为与车企团队合作密切，比如联合办公，或者每月一次/多次进行项目交流，及时调整产品规划等。

　　四是，华为与车企的合作，不局限于智能化领域，而是拓展至智能化、生态和品牌协同的新融合。

　　谁来主导话语权

　　与鸿蒙智行主导车型产品定义和终端销售不一样，上述“新合作模式”中，车企将发挥自身在生产制造方面的优势，与华为的技术、营销生态等进行融合?/span>