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首先是产业能级持续向上跃升。龙头企业与科技领军企业跨界融合，零部件企业向新能源转型，形成了以长安、赛力斯为龙头的整车体系，智能网联新能源汽车零部件3大系统、12大总成、56类部件实现全覆盖。重庆新能源汽车产量从2020年的4.3万辆跃升到2024年的95.3万辆，汽车产量从2020年的158万辆跃升到2024年的254万辆、居全国第三。

其次是龙头企业品牌持续向上跃升。全国第3家汽车央企中国长安汽车集团在渝组建，年营收预计超3500亿元。赛力斯年营收突破1450亿元，成为全球第4家盈利的新能源车企。长城汽车在渝建成国内最大的硬派越野和皮卡生产基地，庆铃汽车等商用车电动化、智能化、乘用化转型步伐加快。千里科技推出“千里浩瀚”辅助驾驶系统，“AI+车”战略布局初见成效。

再次是产品持续向上跃升。“重庆造”汽车更高端、更聪明、更安全、更畅销。问界M8、M9稳居40万元、50万元级豪华车型“销冠”，阿维塔连续6个月销量过万辆，深蓝成为“央企新能源销冠”。“重庆造”主流新能源汽车价值大幅提升到23.6万元，实现了品牌向上、产品向上。

第四是产业链持续向上跃升。重庆培育引进智能网联新能源汽车零部件企业624家、汽车软件企业220家、车规级芯片企业27家。弗迪“刀片”电池、青山工业多合一电驱、舜驱10层扁线发卡式电机、卡涞复合材料部件、蓝黛新能源变速器等零部件产品技术水平和产销规模居全国前列，在功率半导体、模拟射频、驱动控制等领域已形成特色优势。

第五是产业生态持续向上跃升。重庆建成充电桩42.2万个，平均每2辆新能源汽车就有一个充电桩配套。建成超充站1556座，在省级层面率先实现乡镇街道超快充设施全覆盖。建设成渝“氢走廊”，实施L3级自动驾驶、“车路云一体化”应用等10项国家级试点，智慧公交、无人驾驶物流车等加速走入百姓生活。

最后是技术创新水平持续向上跃升。重庆支持企业提升创新能力，在智能电驱、智能驾驶、智能座舱等领域形成了一流的体系化自主创新能力。重庆汽车行业研发投入强度高于全国同行业平均水平69%，自主品牌汽车产量占比达90%，长安汽车建立“六国十地”全球研发体系，在国家企业技术中心评价中名列行业第一。超级增程系统油电转换效率行业领先。博世氢动力氢燃料电池产品技术指标和商业化水平处于国内领先地位。